Στον… πάγο παραμένει επί μακρό χρονικό διάστημα το πολυδιαφημιζόμενο έργο της ηλεκτροκίνησης του σιδηροδρόμου στη Δυτική Θεσσαλία. Μάλιστα πριν από ένα χρόνο κυβερνητικά στελέχη είχαν εκφράσει την πρόθεση της κυβέρνησης να επιταχύνει 40 μεγάλα δημόσια έργα στη χώρα τα οποία είχαν… κολλήσει τα προηγούμενα έτη, μεταξύ των οποίων και εκείνο της ηλεκτροκίνησης του σιδηροδρόμου στη Δυτ. Θεσσαλία.
Ειδικά τώρα που με το πρόσχημα της πανδημίας έχουν «αποσυρθεί» τα βαγόνια τα οποία εξυπηρετούσαν το κοινό στο δρομολόγιο Παλαιοφάρσαλος- Καλαμπάκα, κρίνεται επιτακτική η πίεση των τοπικών φορέων για τη δρομολόγηση του έργου, καθώς αφενός θα εκσυγχρονίσει τον δυτικοθεσσαλικό σιδηρόδρομο, αφετέρου θα εξασφαλίσει ότι δεν θα καταργηθεί οριστικά το συγκεκριμένο δρομολόγιο. Παράλληλα, πρέπει να επανέλθει στο στρατηγικό σχεδιασμό του ΟΣΕ και της χώρας η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκα-Ηγουμενίτσα (Δυτική Σιδηροδρομική Εγνατία), για την οποία υπάρχουν μελέτες από την περίοδο 2007-2010.
Κ.Π.
