Πυρετωδώς δουλεύουν τα εργοτάξια στη Θεσσαλία για την -εντός χρονοδιαγράμματος- ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών έργων, που υλοποιούνται μετά τις εκτεταμένες ζημιές που προκάλεσαν τα ακραία καιρικά φαινόμενα Daniel.
Πέρα από τον κεντρικό άξονα γίνονται εκτεταμένες παρεμβάσεις στους κάθετους σιδηροδρομικούς άξονες Λάρισα – Βόλος και Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα.
Ειδικά στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα υλοποιούνται εκτεταμένα έργα αποκατάστασης και προστασίας της γραμμής, με έμφαση στην υδραυλική θωράκιση και στη σταθεροποίηση των ευάλωτων τμημάτων, ώστε η σύνδεση να επανέλθει σε ασφαλή και απρόσκοπτη λειτουργία.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με πληροφορίες του “ΝΑ” στο τμήμα από τον Παλαιοφάρσαλο μέχρι το ύψος της Κυψέλης έχουν τοποθετηθεί πάσαλοι πάνω στους οποίους θα εγκατασταθεί η γραμμή ώστε να υπερυψωθεί.
Εχει αποξιλωθεί η γραμμή στο τμήμα από τη Κόκκινη Εκκλησιά μέχρι περίπου το ύψος της Μαγούλας, στο σταθμό των Σοφάδων έχει διαμορφωθεί ο χώρος για την εγκατάσταση δεύτερης γραμμής ενώ στα τμήματα της γραμμής που δεν έχουν καταστραφεί έχουν μπει οι βάσεις για την ηλεκτροκίνηση και έγιναν οι υποδοχές για τη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση.
Επιπλεόν στους σταθμούς Σοφάδων και Καρδίτσας διαμορφώνονατι χώροι για την εγκατάσταση των συστημάτων τηλεδιοίκησης, σηματοδότησης και ηλεκτροκίνησης.
Οι εργασίες προχωρούν πολύ γρήγορα και εκτιμλαται ότι τα χρονοδιαγράμματα που έχουν τεθεί θα τηρηθούν.
“Η πρόοδος των έργων παρακολουθείται συστηματικά, εβδομάδα με εβδομάδα. Μέχρι σήμερα δεν έχει δοθεί καμία παράταση και τυχόν καθυστερήσεις λόγω καιρικών συνθηκών καλύπτονται από τα συνεργεία, τα οποία δίνουν καθημερινά μάχη στο πεδίο και αξίζουν τις θερμές μας ευχαριστίες” τόνισε πρόσφατα σε δηλώσεις του ο αρμόδιος υπουργός κ. Κυρανάκης και πρόσθεσε “Στόχος μας είναι η γραμμή να επανέλθει σε πλήρη λειτουργία εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών, με 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% ETCS, το σύστημα αυτόματης πέδησης των τρένων”.
Τα έργα μπήκαν σε τροχιά υλοποίησης την άνοιξη του 2025 με ορίζοντα υλοποίησης 15 μηνών. Συγκεκριμένα, οι συμβάσεις υπεγράφησαν τον Απρίλιο του 2025 και η πλήρης ολοκλήρωση προβλέπεται τον Αύγουστο του 2026. Ο συνολικός προϋπολογισμός των σιδηροδρομικών παρεμβάσεων στη Θεσσαλία ανέρχεται σε περίπου 450 εκατ. ευρώ και συνιστά μια από τις μεγαλύτερες παρεμβάσεις στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών των τελευταίων δεκαετιών.
Τζένη Σουλτανιά
Αναλυτικότερα στην εφημερίδα Νέος Αγών
