Ένα ακόμη ιδιαίτερα σημαντικό οδικό έργο πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του, με έναν νέο κομβικό αυτοκινητόδρομο να ετοιμάζεται να δοθεί στην κυκλοφορία και να αλλάξει τις μετακινήσεις ανάμεσα στην Αττική και τη Βόρεια Ελλάδα.
Το πρόγραμμα ανάπτυξης των οδικών υποδομών της χώρας βρίσκεται το τελευταίο διάστημα σε πλήρη εξέλιξη, καθώς όλο και περισσότερα έργα προχωρούν με ταχείς ρυθμούς και πλησιάζουν στην ολοκλήρωσή τους.
Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται τόσο στις παρεμβάσεις εντός των μεγάλων αστικών κέντρων, οι οποίες στοχεύουν στην αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας, όσο και στα έργα εκτός πόλεων, με στόχο τη βελτίωση της συνδεσιμότητας των περιφερειών και τη μείωση των χρόνων μετακίνησης.
Ένα από τα σημαντικότερα έργα αυτής της κατηγορίας είναι ο αυτοκινητόδρομος Ε65, ο οποίος σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες και τις εικόνες που έρχονται από τα εργοτάξια, βρίσκεται πλέον στις τελικές φάσεις κατασκευής.
Οι εργασίες που πραγματοποιούνται αφορούν το βόρειο τμήμα του άξονα, το τελευταίο κομμάτι που απομένει για την ολοκλήρωση του έργου και το οποίο αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τις μετακινήσεις στην Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα, συνδέοντας το Αγιόφυλλο με την Εγνατία Οδό.
Μάλιστα, οι εικόνες που έρχονται το τελευταίο διάστημα από τα εργοτάξια αποτυπώνουν τη σημαντική πρόοδο που έχει σημειωθεί.
Στα σχετικά πλάνα, μπορούμε να διακρίνουμε την πρόοδο των εργασιών σε διάφορα σημεία του έργου, με ιδιαίτερη έμφαση στις παρεμβάσεις που βρίσκονται πλέον στην τελική τους φάση. Η διαδρομή ξεκινά από το τμήμα Οξύνεια – Αγιόφυλλο, όπου συνεχίζονται οι τελευταίες διαμορφώσεις, ενώ σημαντικές εργασίες πραγματοποιούνται και στην περιοχή του Ανισόπεδου Κόμβου Αγιόφυλλου.
Παράλληλα, διακρίνεται η κατασκευή του Σταθμού Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Καρπερού, ο οποίος ωστόσο δεν θα τεθεί σε λειτουργία αμέσως με την παράδοση του δρόμου, καθώς και οι τελευταίες παρεμβάσεις που πραγματοποιούνται πριν από τις σήραγγες.
Την ίδια στιγμή, περίπου ένα χιλιόμετρο πριν από τη σύνδεση με την Εγνατία Οδό, στο τμήμα Αγιόφυλλο – Εγνατία, συνεχίζονται οι τελικές εργασίες προετοιμασίας.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι και οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη στο σημείο σύνδεσης του Ε65 με την Εγνατία Οδό, καθώς με την ολοκλήρωσή τους θα ολοκληρωθεί και ο αυτοκινητόδρομος σε όλο το μήκος του, προσφέροντας απευθείας σύνδεση της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Σημειώνεται ότι το βόρειο τμήμα του Ε65 έχει συνολικό μήκος 70,5 χιλιομέτρων, ενώ περίπου 45 χιλιόμετρα βρίσκονται ακόμη σε ενεργή φάση κατασκευής.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, η παράδοση του έργου αναμένεται να πραγματοποιηθεί μέσα στο καλοκαίρι, επομένως πλέον η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται να είναι θέμα χρόνου.
Όσον αφορά τον δρόμο τώρα, μιλάμε για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο νέας χάραξης, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, ο οποίος έχει σχεδιαστεί με στόχο να προσφέρει υψηλά επίπεδα ασφάλειας, άνεσης και ταχύτερες μετακινήσεις σε ολόκληρη την ηπειρωτική Ελλάδα.
Μέχρι σήμερα έχουν ήδη δοθεί στην κυκλοφορία 136 χιλιόμετρα, από την Ανθήλη έως την Καλαμπάκα. Με την προσθήκη του βόρειου τμήματος, το συνολικό μήκος του Ε65 θα φτάσει τα 181,5 χιλιόμετρα, αλλάζοντας ουσιαστικά τον χάρτη των μετακινήσεων στην ηπειρωτική Ελλάδα.
Οι χρόνοι ταξιδιού θα μειωθούν αισθητά. Η διαδρομή Αθήνα–Γρεβενά και Μέτσοβο θα πέφτει περίπου στις 4 ώρες, προς Κοζάνη στις 4 ώρες και 30 λεπτά, προς Καστοριά στις 4 ώρες και 35 λεπτά, ενώ Τρίκαλα και Καρδίτσα θα βρίσκονται λιγότερο από 3 ώρες και περίπου 2 ώρες και 35 λεπτά αντίστοιχα από την Αθήνα. Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι η αλλαγή στο κομμάτι Λαμία–Εγνατία, που από 3 ώρες και 15 λεπτά θα μειωθεί σε περίπου 1 ώρα και 45 λεπτά.
Παράλληλα, ο Ε65 θα εξασφαλίσει άμεση σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας, βασικής πύλης προς την Κεντρική Ευρώπη, με το λιμάνι του Βόλου. Το ταξίδι από τον Πειραιά προς τα δυτικά Βαλκάνια θα μπορεί να μειωθεί έως και κατά δύο ώρες, γεγονός που αλλάζει ριζικά τις ισορροπίες στις οδικές μεταφορές. Ο νέος άξονας αναμένεται να ενισχύσει την οικονομική δραστηριότητα, να διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές και να δώσει ώθηση στον τουρισμό,
Στο εργοτάξιο εργάζονται περισσότεροι από 750 άνθρωποι, με στόχο ολόκληρος ο άξονας να έχει ολοκληρωθεί μέσα στο προκαθορισμένο χρονικό πλαίσιο. Τα νέα εναέρια πλάνα δείχνουν ότι, παρά τις απαιτήσεις ενός τόσο μεγάλου έργου και τις «εκτός προγράμματος» δυσκολίες, όπως οι καιρικές συνθήκες, ο Ε65 πλησιάζει πλέον στο τέλος του.
