Η εταιρία Alstom αναδείχτηκε ανάδοχος του έργου ανάταξης των συστημάτων σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS όσον αφορά στο παρατρόχιο τμήμα στις περιοχές του σιδηροδρομικού δικτύου που επλήγησαν από την κακοκαιρία Daniel τον Σεπτέμβριο του 2023.
Όπως επισημαίνεται στη σχετική απόφαση, την οποία υπογράφει ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, η Επιτροπή Αποσφράγισης Προσφορών εισηγήθηκε ομόφωνα την κατακύρωση της σύμβασης στην εργοληπτική επιχείρηση Alstom Transport που κατέθεσε και τη μοναδική εμπρόθεσμη προσφορά με ποσοστό έκπτωσης 4,2%.
Κατά συνέπεια και ο προϋπολογισμός του έργου μειώνεται από τα 37,2 εκατ. ευρώ τα οποία είχαν δεσμευτεί, στα 28,74 εκατ. ευρώ ή 35,63 εκατ. ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Τα έργα που θα πραγματοποιηθούν αφορούν στο τμήμα από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Παλαιοφάρσαλο (Χ.Θ 296+245) έως τον σιδηροδρομικό σταθμό Κραννώνα (ΧΘ 336+330).
Ενδεικτικά, πρόκειται να εκτελεστούν εργασίες αποξήλωσης εσωτερικού εξοπλισμού (ZLC, CLC, RRI) σηματοδότησης, αποξήλωση εξοπλισμού γραμμής σηματοδότησης (φανάρια, αλλαγές, κυκλώματα γραμμής, ερμάρια σηματοδότησης, εξοπλισμός ETCS), εργασίες αποκατάστασης συστημάτων σηματοδότησης- ETCS L1- Τηλεδιοίκησης και εργασίες ηλεκτροκίνησης για ρυθμίσεις της αλυσοειδούς που θα χρειαστούν στα σημεία ανύψωσης της γραμμής κατά την αποκατάστασή της.
Όπως, πάντως, προκύπτει από τη συγκεκριμένη απόφαση, αλλά και από τις σχετικές δηλώσεις του κ. Σταϊκούρα το τελευταίο διάστημα, τα κρίσιμα συστήματα ασφαλείας εκτιμάται ότι θα έχουν εγκατασταθεί και θα είναι λειτουργικά σε περίπου 1,5 χρόνο από τώρα δεδομένου ότι η διάρκεια των εργασιών αποκατάστασης έχει οριστεί στους 15 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, στάδιο για το οποίο θα πρέπει προηγουμένως να έχει ανάψει το πράσινο φως το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Κατά συνέπεια ο ελληνικός σιδηρόδρομος θα χρειαστεί να περιμένει αρκετό καιρό ακόμα προκειμένου να λειτουργήσει με τα συστήματα της σηματοδότησης, της τηλεδιοίκησης και του ETCS στο σύνολο του μήκους του κεντρικού άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
